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          油罐車運輸食用油疑點重重 央視網評回應

          2024-07-09 08:34來源:上觀新聞編輯:魏梓濠

          罐車拉油這個事疑點太多了

          地溝油陰影猶在,食用油又爆安全問題。近日,有媒體報道,罐車化工油食用油混裝,一些油罐車既承接糖漿、大豆油等可食用液體,也運送煤制油等化工類液體。有貨運司機在接受采訪時表示,這已經是行業內“公開的秘密”。

          7月6日,涉事的中儲糧集團發布公開聲明,稱將開展專項排查,對于檢查發現存在違反規定的運輸單位和承運車輛,立即依法終止運輸合作,并列入集團公司服務采購“黑名單”。

          應當說,這一回應還算及時,但有幾處巨大的信息缺位和疑點,光靠中儲糧這個專項行動,恐怕還是回答不了。

          疑點一:這批混裝油,如果情況屬實,到底去了哪里?

          先說當務之急。中儲糧的公告,其實沒有對記者報道的這批油去向做出回應。記者有視頻、圖片、音頻證據在手,大概率能證明,至少有一批食用油,是通過未經清洗的礦物油罐子運輸的。

          那么這批混裝的食用油,到底都流去了哪里?是否已經進入了生產和流通的環節?有沒有及時被銷毀處理?所謂亡羊補牢為時未晚,如有條件,眼下是否也應當及時追查供應鏈,如果已經流出,是否應該回收可能存在污染風險的食用油?

          盡管追查成本顯然很高,也可能存在無監控、難以追查等情況,但食品安全無小事,基本的追責決心及行動,是應當有的。否則,未知的風險勢必引起更大的恐慌,公眾對食品安全的信心,會更難重建。

          疑點二:這批混裝油,如果已經流入市場,食品安全檢測是如何通過的?

          另一個信息缺位,則是此類混合油,到底可能存在怎樣的風險。礦物油中含有大量可能致癌物質,這是常識,這般混合殘留,到底可能帶來何等影響,公眾應當有知情權。而查清這批油去處后,如果真有混裝油已經流入市場,那又有新的疑點亟待解答。按現行食品安全檢查要求,食用油出廠后,同一批次都需進行抽樣檢查。這批混合油是否通過了食品安全檢測,是否被及時銷毀沒有造成更大不良影響,個中關節到底是何種情況,語焉不詳是無法回應質疑的,更公開透明的回應要有。

          疑點三:罐車混裝到底是不是“全行業的公開秘密”?如果是,單靠一家企業的自查,重視程度是否足夠?

          從報道細節來看,導致食用油化工油混裝的漏洞,主要發生在運輸交接環節。何以至此?按理說,即便以常識來想,食用油礦物油罐車混運,這類匪夷所思之事不可能允許發生。按照《中華人民共和國食品安全法》,也有規定,有“貯存、運輸和裝卸食品的容器、工具和設備應當安全、無害,保持清潔,防止食品污染,并符合保證食品安全所需的溫度、濕度等特殊要求,不得將食品與有毒、有害物品一同貯存、運輸”。但更具體到食用油,2014年6月實施的《食用植物油散裝運輸規范》,提到運輸散裝食用植物油應使用專用車輛。不過由于是推薦性的國家標準,對廠家約束力有限。

          這樣看,具體到實踐環節,其實有很大的監管漏洞和缺位。明顯負有監管責任的生產企業,面對這樣的事故,甚至能用一句“我們也不驗罐,我們也沒法分辨”這樣極其草臺班子的話,給糊弄過去。

          從事情所涉環節來看,整條供應鏈,牽一發而動全身,涉及多方利益主體,中間存在運輸成本、監察成本等一系列環節,僅靠單家企業自我監督,其徹查廣度、深度、精度,都不能完全得到保證,其調查結果,也難以得到公眾信任。

          相關食品安全監管的政府部門,是否應該設置專項行動組,對整起事件,做更徹底追查?此番食品安全事件,如若核查為真,涉及到的公共利益極為廣泛,無疑需要從行政,乃至司法層面,做出更嚴肅處理。

          以此事為鑒,相關運輸、監管環節,更細致全面的法律政策也應適時出臺,從而以更科學精準的監管手段,補齊現有的不足和漏洞,嚴防類似事件再次發生。

          毫無疑問,對于這樣的食品安全問題事件,每一個人都在期待更公開透明的信息,更嚴肅、更強有力的監察和追責。能回應質疑的只有真相,能重塑信心的只有更嚴密、更完善、更有保障的制度和監管?!懊褚允碁樘臁边@句老話,應當是以“堅持最嚴謹的標準、最嚴格的監管、最嚴厲的處罰、最嚴肅的問責”,來真正落到實處。

          央視網評中儲糧罐車運輸油罐混用:這樣的草臺班子是要消費者的命

          央視網評7月8日發文,誰也想不到街邊加油站的油罐車里面可能也裝過我們炒菜的食用油。近日媒體曝光罐車化工油食用油混裝,一些油罐車既承接糖漿、大豆油等可食用液體,也運送煤制油等化工類液體,引發輿論嘩然。

          讓人意外的是,中儲糧這樣的央企下屬天津分公司居然是涉事主角之一。近日中儲糧集團公開回應,稱要在全系統深入開展專項大排查。對于檢查發現存在違反規定的運輸單位和承運車輛,立即依法終止運輸合作,并列入集團公司服務采購“黑名單”。該集團要求直屬企業按照有關法律法規及規定全面排查出入庫等環節使用的運輸工具是否符合要求,相關運輸承運單位運輸工具是否符合食品安全規定,運輸過程中的操作是否規范。

          中儲糧亡羊補牢的同時,消費者仍有不少困惑與錯愕。因為這件事的性質完全不同于一般的地溝油。通常來說,我們只要不貪圖便宜,選大品牌,選知名廠家,就能避開劣質食用油。但大品牌也會在運輸環節出現化工油食用油混裝的漏洞,這顯然超出了大多數人的認知。這不僅僅是做飯燒菜的問題,還有面包、薯條、烘焙、蛋糕,幾乎囊括所有的零食等領域。

          而食品類液體和化工液體運輸混用且不清洗,居然已經是較長時間以來罐車運輸行業里公開的秘密。這說明我們的“食品安全大于天”還只是一種愿景。容量動輒大幾十噸的罐車,殘留個幾十斤化工液體很正常。但混裝食用液體后,這就不是一般的食品事故,形同投毒。這種混裝行為不僅是對《中華人民共和國食品安全法》的公然挑釁,更是對消費者生命健康的極端漠視。

          一切不合理的商業行為背后都有經濟利益作祟。對于運輸方來說,最終還是錢的問題,不少罐車在換貨運輸過程中不清洗罐體,為的是可以省下數百元的清洗費用,成本下來了競爭力上去了,別的運輸車輛只有跟著“卷”。但對于食用液體出入庫的管理方,尤其是中字頭這樣的接收方,堅稱“不驗罐是因為沒辦法分辨”,則完全令人咋舌。相信這不是因為無能,而是因為無德、無責任心導致助紂為虐。舞臺上的草臺班子,無非演出效果差一點,出不了大事,這樣的草臺班子會要了消費者的命。

          要說《中華人民共和國食品安全法》及相關監管部門對食品運輸沒有規范也不符合現實,運輸管得嚴、銷售環節管得嚴,食用油沒問題,運輸車輛本身也沒有問題,但到了銜接的關鍵節點則出現沒人管、不愿管的真空,造成食用油進了消費者嘴里,就是嚴重的食品安全問題,這說明法律手段尚有空子可以鉆。據悉,食用油運輸方面迄今尚無強制性國家標準,只有推薦性的某項規范當中提到運輸散裝食用植物油應使用專用車輛,約束率相當有限。能否多部門協同以及技術手段此刻能否補足短板,成為很多外行人的疑問,亟須行業內專家給予解惑。

          要感謝曝光此事的媒體,讓我們看到了食品運輸行業存在的問題。但讓人痛心的是,這么多年,沒有行業內的人站出來,而是靠記者得到線索追查出來,媒體干了監管的活。食品安全,要不得的是形式主義。哪有那么多草臺班子,凡事只怕“認真”二字。

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